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(🔡)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🦎)一方混凝土(🥤)浇筑完(🔃)成，柳梧铁(📉)路(🍆)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🗻)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏰)用地上二层、局部(🐚)地下一层结构(🌯)。站房由广西交通投资集(🗑)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🥏)程局集团承建(🤨)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⏺)及高支架模板体系等(😶)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😜)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍄)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎱)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚪)三(🛸)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🆘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⬇)体和装饰装修(🧀)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐿)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎞)础。(完)
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