剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🐁)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🛶)协会有关活(🕢)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🚋)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🧑)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🤗)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐪)汽车占全球电动汽车总产(🧓)量(👈)的一半以上。而在这一(💺)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(👨)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👺)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌠)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🏪)资公司在华市场份额从2015年的(👅)15%左(🚀)右降至去年的8.6%，中国市(🍞)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(♍)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤹)。 针对(🚟)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🕸)社报道，通用汽车董事长兼(🌑)首席执行官玛(➡)丽·博拉此前表示，“当你(🚴)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🕡)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏫)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🧖)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🤼)的药。我们有很多艰苦的工(🦗)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(💳)考在中国的经(🐒)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🚋)造商相比，特斯(👝)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚋)该公(🚏)司在中国市场的发(🌜)展，使其有“更大的发展空间(💄)”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单