剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚺)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏥)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⛅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(❗)为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚦)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🛤)宁局代建、(🤵)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(㊗)经理(🔕)统筹(🐼)协调，工区长严控安全(🐕)质量、优化工(👓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚿)多专业接口冲突(🏮)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏃)量，为站房如期(🏵)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐍)重要组成部分，是国家《中长期(🎉)铁路网规划》中西南(🚊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👎)兼顾的区域性干线铁(🔥)路，正线(🌥)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐂)，缩短运输距离、降低运(🌕)输成本，对带动沿线地区经(🕶)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🌦)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(❔)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐪)。(完)
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