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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🐨)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💚)机业务方面，因为这是目前利润的(🛬)主要来(🕙)源。 世界经济论坛官(📲)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🚆)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(😂)师认为，美国车企当(🎾)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😇)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😽)种“忠诚度”可能会变得(🍑)更加强烈。 根据(🚋)美国CNBC网(👡)站梳理(🐺)的数据，通用汽车及其(😟)合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🍌)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🍓)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🚙)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🔗)望(🙆)旗下新能源车型(🧜)能在中国市场继续发力。据彭博(🎹)社报道，通用汽车董事(🚯)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🍔)你观察中国市场时，会发现它与5年前(👦)有很大不同。我们希(🚔)望能够以正确的方式参与到这个市场中(🦆)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🗣)蒂(🉐)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📸)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(♍)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🈵)然底(🀄)特律(🗳)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(💣)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🚫)的发展，使其有“更大的发展空(🕚)间”。（汪品植）
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