《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍬)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(⤵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🛩)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌄)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🗜)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🛺)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏐)下岩溶地质深钻孔桩(📩)、深基坑(🦀)支护及高支架模板体系等复杂(🐌)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥗)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐵)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(📨)悉，柳梧铁路为柳(🏯)州至广州铁路重要组成(🔐)部分，是国家(🅾)《中长(🙂)期(🦀)铁(📏)路网规划》中西南地区至珠三角重(👑)要的普(🗳)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🍹)线地区经济发(🎱)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🈚)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😠)装(🙀)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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