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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏷)车站中设计建(🤚)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(✝)构轮廓长135米、宽44.4米(🍅)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛬)地上二(🐁)层、局部(📪)地下一层结构。站房由广西交通(🥄)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎪)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚮)厚覆(📊)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(♋)高支架模板体系等复杂难题(🥂)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔛)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👫)据(🎞)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🥪)著缓解区域路网运输(🍳)压力，缩短(😊)运输距离、降(🔢)低运输成本，对带动沿线地区经济(🙏)发展、完善区域交通体系具有重(🥨)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔃)构砌体和装饰装修(🐌)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍔)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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