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[环球时(💂)报综合报道]“一段时间以(🎛)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🍋)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🏐)中表示，美国底特律(❕)三巨头（(🛁)即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🥞)蒂斯）应“尽快”退出(🏀)中(🖐)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(♏)施削减(👭)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🥧)利润的主要来源。 世界经(➡)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🍯)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐧)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🚝)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(📔)能(📸)会变得更加强烈。 (📱)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(💼)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🦖)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(😹)场的销售局面仍有信(🏯)心，他们希(🙅)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🤚)社报道，通用汽车董事长兼首席执(🛍)行官玛丽·(⏮)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🥕)够以正确(🤽)的方式参与到这个市场(🔯)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😬)布与中国零跑汽车成为全球战略(😚)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐈)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🚧)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🥕)动汽车领导者特斯拉的情(👟)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍅)比，特(⛵)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🎵)品植）
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