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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 科幻 喜剧 其它 2005 

主演:泰勒·霍奇林 比茜·图诺克 

导演:杨毅坤 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成(👧)开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出(🚳)时,对新疆的定位是:丝(🛫)绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸(⭐)物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🍟)西、甘肃、宁夏、青海的定位(🏳)则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(🏧)物流枢纽、重要产业和人文交流基地(🍃)。   青海(🖲)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🌰)带(🧜)一路”建设的重点(⏭)工程;甘肃认为兰(🔇)州中川国(🧤)际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、(🌫)天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🍄)心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模(🛩)最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都(😲)天府机场航站楼面(🚉)积(🗽)相当。三座机场中规模最小的兰州(🖌)中川机场T3,面积也相当于上海虹桥(🛷)机场(🍧)两座航站楼之(📴)和。   以西(⛹)安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅(🤩)排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平(🥚)方(❔)米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(🙂)平方(🎓)米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木(🌙)齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(🈹)场的现有(🛥)压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几(😟)年,国内(🔷)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航(🤖)局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画(🚓)出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航(😦)空枢纽功能体系。   北(🍼)京、上(🐣)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、(➗)昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(🕷)功能的国际航(🚘)空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万(🖍)人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁(🥒)木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。  (🕡) “有些地区出现了多个国际航(🛂)空枢纽的格局。比如华南的广(😅)州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁(🐀)木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常(👝)远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进(🛫)一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置(🤩)飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客(🈹)流不(👎)足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚(⚓)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(😵)远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国(🤓)内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(✴)航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际(🛍)旅客吞吐量(🥜)不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空(🛰)之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木(🚧)齐航线专门(🌾)投(🕔)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿(🛶)勒泰(👿)》,商务舱酒单上还出(🐨)现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(😉),乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢(🤾)纽机场之首。   李瀚(🗼)明表示,乌鲁木齐机场的国(🔯)际航线虽然多,但不强(🤡)。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香(🤢)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向(⏰)东(🌅)直飞的国际和地(🕍)区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行(💅)需求,不仅提升了(🎅)乌鲁木齐机(🍍)场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧(🌜)区域门户复(🏭)合型国际航空枢纽目标。   除了国际航(🦄)线(🎌)网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(📩)凭借座(🥔)舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(🅿)水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   (🅰)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🤪),国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东(🎦)亚、东南亚(🖇)的航司都会考虑跟进。除了证(🏰)明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外(🤩)释放开放活力的强烈信(🧖)号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党(🛬)委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升(📂)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经(🚳)济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆(🐀)区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发(🗳)展(⤴)。

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