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贵港7月1日电(记者 杨陈(🍁))6月30日，随着(🌓)最后(🗡)一方混(🐹)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📶)设计建筑规模最大的站房之(🐼)一，桂平北站站房总建筑(🍷)面积8000平方米，站房结构轮廓(🦕)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💃)集团投资、国铁(🐶)南宁局代(👋)建(🦖)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦍)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐛)进行碰撞检(🏞)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🔥)期封顶提供(👫)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌵)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(💴)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐱)160km/h。项(🛬)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐣)运输成本，对(😊)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(❕)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕸)础。(完)
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