贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着(🙅)最后一方混凝土浇(⚽)筑完成,柳梧铁路站房2标项目(🔂)桂平北站站(🦋)房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全(🐠)线站房项目建设取得关键(🐱)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(💭)房结构轮廓长135米(🤬)、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🍷)为26米;采用(🕵)地上二层、(☕)局部(🛹)地下一层(🚖)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵(📻)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💕),解决多(🌋)专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预(🏎)留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保(😞)障。 据悉,柳梧铁(📨)路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚓)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🤜)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(🏐)路网运(🥌)输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、(👇)完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(🏿)二(🚞)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通(👍)车奠定基础(🌿)。(完)
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