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(🏺)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎇)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💮)作为柳梧铁(🦁)路全(👸)线10座车站中设计建筑规(😄)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🎚)二层、局部(🕉)地下一层结构。站房由广西(📦)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🥢)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🗺)架模板体系(👛)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⚾)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😙)术进行碰撞检查，解决多专(🥅)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔐)留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🥒)，为站房如期封顶提供了坚实保(🤕)障。 据悉，柳梧铁(⛄)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛲)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💲)线全长238.167公里，设(🎋)计速度160km/h。项目建成后，将显著(➰)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕑)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🛄)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😣)线通车奠定基础。(完)
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