剧情简介
(🐙) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎩)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📵)站房项目建设取得(🛌)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🥀)北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐞)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎦)高度约为26米(😦)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏔)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📪)桩、深基坑支护及高支架模板体(🏉)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🕐)；技术人员运用BIM技术进行碰(👑)撞检查，解决多(🔛)专(〰)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(⬜)要的普(🦐)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤜)度160km/h。项目建成后，将显(🚅)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🥁)善(🍕)区域交通体(📷)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🛣)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🆓)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🎗)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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