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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔕)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔅)着柳梧铁路全线站房项目建(🆎)设取得关键突破。 作为柳(🗺)梧铁路全线10座车站中(🥋)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🔱)构。站(🔒)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📜)代建、中铁上海工程局集团承(🤡)建。 施工过程中，项目团队(⭐)克服了卵砾(🤩)石厚覆盖层下岩(👒)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🦃)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(😮)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍑)运用BIM技术进行(💰)碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐟)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐱)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🈵)重要组成部分，是国家(🔠)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(👅)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📳)后，将显著缓解区域路网运输压力(❕)，缩短运(📼)输距离、降低运输成本(🖼)，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⏪)交通体系具有重要意义。 目(♉)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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