《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🏺)浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🛳)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🚁)键突(🏫)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🤷)站房(🐝)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🕟)米，站房结(🔯)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🤦)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🥪)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤬)体系等复杂难题。项目经理统(〽)筹协调，工区长(🥃)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚳)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🈂)施(👠)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🙉)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐟)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🦖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎵)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📯)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(💤)二次结构砌体和装饰装修阶(😿)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🗿)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💕))

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