《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😏)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍁)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎍)廓长135米、(⚡)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(❓)局部(💨)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(😿)程中，项目团队(🕵)克服了卵砾(🎂)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⬅)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🖱)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌥)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🍯)广州铁路重要组成(🧦)部分，是国家《中长期铁路网规划(🕋)》中(🚎)西(📨)南地区(🤦)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(✝)性干线铁路，正线全长(😤)238.167公里(🍾)，设计速度160km/h。项(👗)目建成后(🤤)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍡)力争(🕳)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍶)奠定(🖕)基础。(完)

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