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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚫)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(💡)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💜)44.4米，建筑屋檐(🍸)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🚊)集(🌴)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(😺)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎢)目经(💓)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🙁)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔼)撞检查，解决多(✈)专业(💢)接(🏞)口冲突问题；(❇)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(♐)质量，为站房(🤤)如期封顶提供了坚实保障(🚹)。 据悉，柳(🍣)梧(💠)铁路为柳州至广州铁路重(✖)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🤤)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕗)义。 目前，桂平北站(☕)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🔚)力争在站房美观性与标(🎸)准化形象打造上实现新突(📜)破，为柳(💈)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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