剧情简介
贵港7月(📢)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(☕)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤬)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕕)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🖱)全线10座车站中(📮)设计建筑规模最大的站房(😀)之一，桂平北站站房总建筑面(🍂)积8000平方米，站房结构轮(😢)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐛)26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌂)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🛣)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚝)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💔)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📯)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(💇)施(👆)工效率和质量，为(🌻)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🏩)路网规划》中西南地区至珠三角重(📘)要的(🎅)普速铁路通道，是一条客货(😻)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏦)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏮)离、降低运输成本，对带(🏧)动沿线地区经(🚄)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔸)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐈)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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