剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(⬜)，比亚(🦏)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🈶)压力。”美国CNBC网站(📗)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(💜)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🏏)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(😲)其是在内燃机业务方面(🐑)，因为这是目前利润的主要来源。 (🏧) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(💿)最大的电动(📋)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🏻)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🤜)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🔧)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🚮)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🔥)情况，通用(🍸)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(⏫)中国市场继续发力。据彭博社报道(🗄)，通用汽车(🎡)董事长兼首席执(👥)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🚖)很大不同。我们希(🎄)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🖍)场(🕝)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🐐)，并(🎠)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🏘)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(😨)作要做。”墨菲表示(🎠)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(👭)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(💻)同，与传统的底特律汽车(👁)制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🤥)部件方面拥有(🈚)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏙)汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单