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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😫)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😘)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🍺)键突破。 作(📝)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🎶)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(✌)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌭)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🖍)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🤹)目经理统筹(🛸)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🍄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👆)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(➖)角重要的普速(🎪)铁路通道，是一条客(🐏)货兼顾的区域性干线铁路(🍍)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📧)后，将显著缓解区域路网运输压(🏏)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎼)线地区经济发展(🚮)、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🏛)前，桂平北站站房工(🎖)程已全面转入二次结(👟)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🧓)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏒)柳(⏪)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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