剧情简介
贵港7月1日电(记者(✡) 杨陈)6月30日，随着(⬜)最后(🌗)一方混凝土(🐏)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🕯)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🆎)路全线站房项目建设取得关键突破(🏏)。 作为柳梧铁路全线10座车(💪)站中设计(🔲)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📰)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🥄)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🔫)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔛)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🍿)化工(🤷)序衔接；(👪)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🕒)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😹)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍘)重要的普速铁(🧛)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕡)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔰)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🕯)工程已全面转入二次结(🗨)构砌体和(🍳)装饰装修阶段。项目团队将(🦏)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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