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[环球时报综合报道(🏤)]“一段时间以来，比亚(💕)迪、吉利等(📉)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🤟)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🚄)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(😇)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🆖)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(⚾)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚾)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(😐)汽车征收超(📨)过100%的关税后，这种(🔓)“忠诚度”可(🐝)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🏝)右降至去年的8.6%，中国市场盈(🌯)利占通用(👥)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🏅)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🤨)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(😇)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(⬇)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🔏)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🔉)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🔗)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🤒)，斯(👤)特兰(👉)蒂斯宣布与中国(🔕)零跑汽车成为全球战略伙(💞)伴(♑)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🐋)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌟)然底特律汽(🕝)车制造商需要重新思考在中国的(🍑)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🍄)汽(🌕)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🏨)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🍚)间”。（汪品(🍶)植）
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