《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环(👑)球(⏰)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎑)汽车、福特汽车和斯特兰(😺)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🛸)方面，因为这是目前利润的主要(♿)来源。 　　(🤫)世界经济论坛(🏻)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤔)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😴)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数(🕧)据(🚡)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🏚)比例也(🈶)有所下降。2022年(🌺)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(💻)牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用(🖐)汽车高管表示，企业对(⛽)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🕸)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🚧)玛丽·博拉此前表示(🚀)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🚙)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(✌)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🎿)。 　　“积极(👫)管(🐳)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🎺)国电动汽车领导者特斯拉的(🐘)情况(🍚)略有不同，与传统的(🎃)底特律汽车(🗃)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🐳)优势，这有助于该公(😼)司在中(🌘)国市场的(🛬)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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