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贵港7月1日电(记者(🗓) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🕛)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🕖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🕛)资集团投资(👰)、国铁(🥖)南宁局代建、中铁上海工程局(😻)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🖨)层(😇)下岩溶地质深钻(🖌)孔桩、深(👀)基(📑)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🆕)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😹)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏿)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📟)成部分，是国家(⤵)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(👬)显著缓解区(🚛)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💂)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😕)义。 目前，桂平北站站房(♋)工程已全面(🏆)转入二次结构砌(🍔)体和(👹)装饰装修(🥄)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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