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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🔢)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🐩)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(😜)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🚠)、福特汽车(🗜)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🐆)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📱)机业务方(😷)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(💣)市场(♓)，中国车企生(🌶)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🏹)的(💫)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(⬆)数据，通用汽车及(🚼)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🕡)市(🎨)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🔀)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(♟)下Jeep品(♟)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🌈)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🐢)拉此前表(🤵)示(🧜)，“当你观察中国市场时，会发现它(⏳)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🗒)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(😐)蒂斯也(🕗)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(♋)有(👞)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👲)律(🦖)汽车制造商需要重新(🍉)思考在中(🛤)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🏮)车制造商相比(👈)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🎐)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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