剧情简介
(😢) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🎗)牌的崛起给不少外国汽车品牌(🎬)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🛂)师约翰·墨(⏰)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍘)示(🏴)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🥖)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(⌛)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🏯)务方面，因为这是目(🎐)前利润的主要来源。 世界经济论(⛩)坛官网(🕜)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🆚)上。而在(🐇)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🍭)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🈂)超过100%的关(🎎)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🤫)用汽车及其合资公司在华(🅱)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🚙)国市场盈利占通用汽车(❤)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🔕)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🏖)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🗄)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🍗)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(📕)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🥈)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🔋)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🚍)式，但美国电动汽车(🥞)领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🐈)统的底特律汽车制造(✔)商(😓)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🍭)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(😻)大的发展空(🕸)间”。（汪品(😖)植）
猜你喜欢
最新周榜单