剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(⏩)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🥤)站(📐)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(👆)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📔)需要采取(♌)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(😚)业(📍)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(〽)官网17日刊文称，中国已(🔋)成为全球最大(🤰)的电动汽车市场，中国车企生(🧀)产(🍄)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(📿)费者现在对中国自主品牌的“忠(👋)诚度”很强，尤其是在美国(☝)对中国电动汽车征收超(🎖)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🤶)更加(❎)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(😈)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🚜)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🏃)在(🍩)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🌅)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(😧)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👞)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🔺)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🏆)兰蒂斯也看好中国市场，并(💀)“入股”中国车企。去年(💠)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🍎)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🥖)的药。我们有很多艰苦(🖲)的工作要做。”墨(🤐)菲表示，虽然底特律汽车制(🔻)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(❗)领导者特斯拉的情况略有不同(🥄)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🎋)汪(🏪)品植）
猜你喜欢
最新周榜单