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[环球时报综合报道]“一段时间(💓)以来，比亚迪、(⛓)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🎃)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🐓)活动中表示，美国底特律三巨头（(👰)即(⏪)通用汽车、福特汽车和斯(🖱)特(🛢)兰蒂斯(🚞)）应“尽快”退(😜)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🗞)采取更严厉(🛑)的措施(👡)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(📲)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(📶)汽车总产量的(🚩)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👱)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🌄)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🌃)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🥙)保留其旗下Jeep品牌(🐞)的进口(🎻)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(💙)仍有信心，他们(🙋)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🏉)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🐏)国市场(🚘)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🗺)大(🈳)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⏭)“积极(🙆)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🥈)菲表示，虽然底特律汽车制(🛡)造商需要重新(🕊)思考在中国的经营方式，但美(😱)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🏤)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(📩)车(🌼)零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(📐)大的发展空间”。（汪品植）
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