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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🔸)自主品牌的崛起给不(🌖)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🤲)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🧟)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🕉)律三巨头（即通用汽车、(📷)福特汽车和斯特兰蒂斯(🧡)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🍛)采取更严厉的措施(🕌)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😀)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💠)为全球最大(🖊)的电(🌏)动汽车市场(🌹)，中国车企生(🏴)产的电(🍜)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🈷)他分析师认为，美国车企当下(🤤)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(♓)主品牌的“忠诚度”很强(🦐)，尤其是在美国(💺)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🔩)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🐧)汽车及(🙆)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🍔)占通用汽车全部盈利的比例也有所(🤯)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍻)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(😱)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🤸)新能源车型能在中国市场继续发力(⛳)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🛫)拉此前(💞)表示，“当你观察中国市场时，会发(🤘)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍚)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔓)，这真是一剂难吃的(🔛)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🔠)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔫)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(👇)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(📃)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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