剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(♟)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(😂)带来压力。”美国CNBC网站18日(💞)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🤦)特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🏰)车和斯特(🐦)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🦍)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(💻)电动汽车总产(🙁)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(👨)其他分析(🙃)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏬)国电动汽(🔵)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🃏)据美国CNBC网(🚝)站梳理(🍷)的数据(🎦)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(⛑)盈利的比例也有(🥩)所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐳)集团表示只在中国地区保(🈚)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(😲)心，他们希望(😖)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚂)席执行官玛丽·博拉此前表示(🤾)，“当你观察中国市场时，会发现(🕥)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐧)市(💧)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⏭)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(👞)业务，这真是一剂难(🏯)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🈹)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🐚)制造商相比，特(🔚)斯拉在电动汽车零部件方(🎞)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(📳)司在中国市场的发展，使其有“更大的发(♎)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单