《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌐)港7月(😧)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔃)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🤓)计建筑规模最(🤓)大(🏌)的站房(⏲)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📛)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔪)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🛴)目团队克服了卵砾石厚(🕗)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🗳)长严控安全质量、优化(🐍)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👴)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🎱)　据悉，柳梧(🌨)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👎)期铁路网规划》中(🎃)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⏳)域路网运输(🦈)压力，缩短运输(❎)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🛸)展、完(😹)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🎓)北站站(📴)房工程已全面转入二次结构砌体(♿)和装饰装修阶段。项(📖)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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