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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚘)站房主体结构顺利封顶，标志(🤪)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚒)设计建筑规模最大的站房之一(📰)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚱)，站房结构轮廓长135米(📌)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🚓)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🛺)深(🎵)基坑支护及高(🐝)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⬇)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚻)升施(📷)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😁)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎍)组成部(🕥)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎈)至珠三角重要的(🤟)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💣)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👈)短运输距离、(⏪)降低运输成本，对带(⛅)动沿线地区经济发展、(🐻)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍇)队将力争在站房美观性与标准化形象(🕷)打(🍎)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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