剧情简介
贵港(📥)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎎)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍏)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🛰)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💜)规模最大的站房之一，桂(🌘)平北站站房总建筑面积8000平(💅)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥣)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥣)下岩溶地(🏄)质深钻孔桩、深基坑支护及高(😎)支架模板体系等(👋)复杂难题。项目(😳)经理(⤴)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(✒)用BIM技术进行碰撞检查(👜)，解决(❔)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🕵)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌟)国家《中长期铁路网规(🏄)划》中西南地(🏘)区至珠三角重要的普(🏆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐩)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🎱)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥊)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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