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[环球时报综合报道]“一(🥎)段时间以(⏮)来，比亚迪、吉利等中国自主品(🤑)牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🚾)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🤗)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(💜)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(📻)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎷)界经济论(🏟)坛官网17日刊文(💀)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🍫)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👩)，美国车企当(🍢)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🏄)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(⛽)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🏊)加强烈(😻)。 根(🏾)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(😡)2015年的15%左右降至去年的(🔼)8.6%，中国市场盈利(🌑)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(👺)局面仍有信(🔛)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(📁)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🖲)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(✒)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐑)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(Ⓜ)，并(🚤)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🈲)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🤐)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🤾)况(🏕)略(🍁)有不同，与传统(🎏)的底特律(🐈)汽车制造(⚪)商相比，特斯拉在电动汽(♏)车零部件方面拥有大(🙊)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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