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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📃)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🗓)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🥌)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎟)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🍎)代建、中铁上海(✉)工程局(🎤)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍳)地质深钻孔桩(📏)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤥)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📤)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🧜)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👲) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💐)铁路重(🥌)要组成部分，是国家《中长期(🔮)铁路网规划(⛅)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏬)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚄)度160km/h。项目建成后，将显著(📞)缓解区域路网运输压力，缩短运(🐓)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚕)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔇)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🧣)全线通车奠定基础。(完)
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