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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🍊)国自主品牌的崛起给不少(🔽)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(✔)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐈)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🎃)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🔚)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🥦)前利润(🗂)的主要来(🍢)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💅)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(♑)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(📔)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🍠)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(😒)华市场份额从2015年(📤)的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🍴)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(💭)示只在中国地区保留其旗(🗡)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🚢)望旗下新能(👮)源车型能(🕉)在中国市场继续发力。据彭博(🏄)社(🕓)报道，通(🎦)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🔯)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(💀)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌬)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🛷)15亿欧元。 “积极(➗)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🕡)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🔱)略有不同，与传统的底特律汽车制造商(💅)相(🧔)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(👐)该公(🚦)司在中国市场的(👆)发展(📯)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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