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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🥈)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(⚾)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🍇)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🏢)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🍗)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🚣)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🗞)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🚜)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🧔)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔇)收超过100%的关税后，这种“忠诚(💇)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(💧)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👘)中国地区保留其旗下(🌸)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🛐)源车型能在中国(⚡)市场继续发力。据彭博社(🕤)报道(🐮)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🖥)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🙌)比(😑)不大，但斯特兰蒂斯也看好(⛺)中国市场，并“入股”中(🦌)国车企。去(🔂)年10月(🃏)，斯特兰蒂斯(🐙)宣(💹)布与中国零跑汽车成为全球战略(🌮)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🎼)。”墨菲表示，虽然底特(💸)律汽车制造商需要重新思考在中国的(📸)经营方式，但美国电动汽车领导(〽)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🚖)在电动汽车零部件方面拥有大(🗑)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(❎)场的发(💪)展，使(😔)其有“更大的发展空间”。（汪品(😝)植）
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