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[环球时报综(👗)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📏)牌(👳)带来压力。”美(🛃)国CNBC网站18日报道(💝)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(👒)关活动中表示(🐇)，美国底特律三巨头（即通用(🏂)汽车、福特汽车和斯特兰(🖕)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🌜)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🥛)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🐸)企当下(🥍)很难(🚺)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🙀)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🀄)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(👤)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(📴)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🆔)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(😣)，他们希望旗下新能源车型能在(🥛)中国市场继续(🌋)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🐶)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🏯)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚣)特兰蒂(👖)斯宣布与中国零跑汽车(👷)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🥨)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🔽)药。我们(🥂)有很多艰苦的工(🖥)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(📇)商(🏐)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🍏)相(🧕)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🧛)美元的成本优(🦌)势，这有助于该公司在中国(🤒)市场的发展，使其有“更大的(👎)发展空间”。（汪品植）
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