《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🎽)为柳梧(🍇)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😛)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(♎)；采用地上二层、局部地(🗽)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎸)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🙅)石厚覆盖(😻)层下岩溶地(👩)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(😺)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💟)决多专业接口冲突问(👖)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(👗)路为柳州至广州铁路重要组成(🏆)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏧)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍐)线铁路，正线(🥤)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌞)后，将显(🃏)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🤤)转入二次结构(💮)砌体和装饰(🗺)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(㊙)与标(🚳)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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