《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🗽)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👱)混凝土浇筑完成，柳梧(➰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎀)柳梧铁路全线站房项目建设(🤮)取(🔏)得(🔫)关键突破。 　　作为柳梧铁路(🤗)全线(📰)10座车站(🏠)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚫)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏀)层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🥋)国铁南宁局(👌)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🧗)全质量、优化工序衔(🌦)接；技术人员运用BIM技术(🌸)进行碰撞检查，解决多专业接口(👉)冲突问题；辅(🍟)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📸)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏻)规划》中(🥋)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💷)的区(🌾)域性干线铁路(🤵)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(⏰)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤜)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌈)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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