《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💹)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🕌)线10座车站中设计建筑规模最(👪)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚩)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚠)、局部地下一层结构。站(😜)房由(❤)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍓)承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🌴)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😎)护及高支架模板体系(🔍)等复杂难题。项目经理统筹协(🤵)调，工区长严(📭)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🌦)BIM技术进行碰撞检查，解决多(💅)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🏺)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(👀)道，是一条客货兼顾的区域(💠)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌊)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⛔)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔽)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😟)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏍)和装饰装修(🤝)阶段。项目团队将力(🤝)争在站房美观性(🎋)与标(🏘)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💻))

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