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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🐧)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🐷)通用(🕕)汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🤘)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐿)厉的措施削减开支，尤其是在内(😯)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🕕)经济论坛官网17日刊文(🕡)称，中国已成为全球最大的电动(💷)汽车市场，中国车企生(🐢)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😘)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🤧)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(✡)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🦓)得更加强烈。 根(🥍)据美(🎧)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(📦)的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🕘)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🎏)团表示只在中国地区(🤴)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🗓)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🔔)中(🎗)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(📎)董事长兼首席执行官(🚌)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🚄)，会发现(😶)它与5年前有很大不同。我们希望能(🈵)够以正确的方式参与(⤴)到这个市(🗳)场中。”尽管在中国(💔)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⛅)年10月，斯特兰蒂(⤴)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🐐)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📕)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🧦)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🥀)，使其有“更大的发展(😈)空间”。（汪品植）
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