《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚳)成，柳梧铁(💖)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🔣)突(🆔)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍻)大的站房之一，桂平(🐝)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎍)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💍)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(💃)承建。 　　施工过程中，项目团队克服(😪)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐻)孔桩(🔗)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚡)难题。项目经理统筹协调，工区(🏍)长严控安全质量、(🈶)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🛑)接口冲突问题；辅助工人直(⏬)观掌握预留预埋细节，显(🤚)著提升施工效(🙍)率和质量，为(🥑)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🐿)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🏂)全(🏄)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎌)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏎)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(💸)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(👒)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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