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[环球时报(🏰)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🤸)汽车(❌)和斯特兰(🍚)蒂斯）应“尽快”退出中国市(📜)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🐵)机业务(🏙)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚿)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💈)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🍿)牌的(😌)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🍚)电动汽车征(✈)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🏄)更加强烈。 (📋)根据美(🚥)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(💤)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(⤵)比例也有(❇)所下(🔵)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🤪)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🐴)能(🕸)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(😞)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🔠)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🔺)发(⛏)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(💉)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🍓)中国市场份额占比不大，但斯特兰(🔽)蒂斯也看好中国市场，并(🕣)“入股”中国车企。去(😏)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌻)菲表示，虽然底特律汽车制(🦗)造商需要重新思考在(🏐)中国的经营方式，但美(🌆)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🥄)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🐟)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🛄)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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