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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🚪)崛起给不少外国汽(🛺)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎻)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(😏)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🚬)的措施削减开支，尤(🤫)其是在内燃机业务(💷)方面，因为(🎅)这是目前利润的(🚨)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🔹)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🚙)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🚦)力。墨菲说，消费者现(👑)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🌬)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚟)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚟)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🚙)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🙅)旗下Jeep品牌的进(🏟)口(🏨)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🏂)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🛹)博社报道，通用汽车董事(😡)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(☔)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🕧)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏌)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🈁)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🔠)投资(⚫)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(💶)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(😱)需要重新思考在中国的经营方式(🔪)，但美国电(💳)动汽车领导者特斯拉的情(🌓)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🏍)比，特斯拉在电动汽车(🥤)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(📮)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🌧)”。（汪品植）
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