剧情简介
[环球时报综合(🤺)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(💴)车品(😈)牌带来(🛣)压力(👰)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(👮)协会有关活动中表示(👓)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🤬)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐯)减(🔪)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏳)利润的主要(😴)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🚋)以(🧜)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🕰)很难抵挡中国自主品牌的实(🥗)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🚴)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🎙)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🐑)合资公司(🌫)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📛)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🆙)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🅱)市(📿)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(💗)中国市场继续发力。据(🗞)彭博社报道(🎡)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(📸)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(👄)兰蒂斯(🏖)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🙏)投资15亿(🏷)欧(📢)元。 “积极管理你的(🚙)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍴)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(⛴)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单