剧情简介
贵港7月1日电(记者(🐅) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔹)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⏲)取得关键突破。 (🐬) 作为柳梧铁路全(🌷)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌛)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🕍)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🌏)深基(👟)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(✴)目(🎌)经理统筹协调，工区长严控安(👕)全质量、优(🍮)化(🏪)工(☔)序衔接；技(➗)术(🐰)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏸)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😥)路为柳州至广州铁路重要组成(🏪)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👄)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🚹)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💍)降低运输(🚒)成本(🔑)，对带动沿线地区经济发展、完(🕹)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔯)构砌体(🛋)和装饰装(🕔)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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