剧情简介
贵港7月1日电(记(☔)者 杨陈(🕧))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🐋)梧铁路全线站房项目(🔑)建设取得关(🔹)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🈸)；采用地上二层(🙄)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚶)铁上海工程局(⛅)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👺)架模(🔫)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🕙)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🤢)预留预埋细节，显著提升施工效(🤸)率和质(💲)量，为站房如期封顶提供了坚(🌴)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🔎)长期铁路网规划》中西(🔴)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🙍)，是一条客货兼顾的区(🍼)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🤲)区经济发展、完善区域交通体系具有重(✅)要意义。 目前，桂平北站站房工(🌴)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏯)铁路全线通车奠定基础。(完)
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