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[环球时报综合(📎)报道]“一(🔣)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🏜)汽车品牌带来(🈚)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🦎)国市场。他同时警告说，美国三大车企需(👀)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(💿)在内燃机业务方面，因为这是目(🎫)前利润的主要来源。 世界经济论坛(💴)官网17日刊文称，中国(🍄)已成为全球最大的电动汽车市场(🌶)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🎉)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📷)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍏)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(💝)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(📯)市场盈利占通用汽车(🎚)全部盈利的比例也(📡)有所下降。2022年(😪)，斯特兰蒂斯集团(👓)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦁) 针对上述情况，通(🔚)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚽)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(💀)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🐔)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🈂)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎇)成为全球战略伙(🥅)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(📲)，这真是一剂难吃的药(🚎)。我们有很多艰苦(📬)的工作要做(🍶)。”墨菲表示，虽然(👷)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(😑)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐷)成(🍿)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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