剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🦓)着最后一方混凝土浇(💡)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(📒)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(📑)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🦑)高度约为26米；采用地上(🏣)二层、局部地下一层结(🔈)构。站房由广西交通投资集团投(✏)资、国铁(🗣)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍧)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🏠)及(🗑)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎱)多专业接口冲突问题(🐘)；(💆)辅助工人(🛸)直观掌握预留预(🚣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😵)路为柳(🕍)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🖍)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(⛲)离、降低运输成本，对(📲)带动沿线地区经济发(🧟)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⬛)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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