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[环球时报综合报(🕯)道]“一段(📒)时间以来，比亚迪、吉(🗞)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔶)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🖇)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🕢)支(🏽)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🤯)企生产的电动汽车占(🍱)全球电动汽(🎆)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(⏪)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🍥)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🏹)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🐥)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🏇)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📹)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(💧)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(💽)。据彭博社报道，通用(🈯)汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎎)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(☝)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🖊)份额占比不大，但(🎋)斯特(🔄)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📥)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🔕)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🛶)做。”墨菲表示，虽然底(🤦)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🖊)方式，但美国电动汽车领(😢)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🥋)底特律汽(🗺)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(💬)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🐀)国市(😘)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(⭕)植）
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